Tuning

Wyjątkowy, potężny, ekskluzywny - Brabus 700 Widestar może zostać opisany na wiele sposobów. Nasz dział detailingu i wrappingu zajął się jednym z pierwszych na świecie egzemplarzy tego wyjątkowego projektu opartego na najnowszym Mercedesie G 63 AMG, aby ten lśnił najlepiej jak to możliwe. 

Flagowa limuzyna BMW przyjechała do nas w celu uzyskania brzmienia adekwatnego dla rozmiaru i klasy auta. BMW Serii 7 z silnikiem diesla pod maską wyposażyliśmy więc w bestsellerowe rozwiązanie - aktywny układ wydechowy Maxhaust z najnowocześniejszym modułem dźwięku Stage 4.

Range Rover Velar potrzebował sportowego brzmienia. Sportowy SUV z 300 konnym, 2-litrowym silnikiem benzynowym wyposażony został więc w aktywny układ wydechowy Maxhaust - bezkonkurencyjne rozwiązanie dla jednostek o mniejszych pojemnościach.

Maserati Ghibli SQ4 potrzebowało - podkreślającego nietuzinkową konfigurację tego egzemplarza - ekskluzywnego wykończenia. Dobraliśmy więc dedykowane dodatki G&S Exclusive wykonane z włókna węglowego. 

Tym razem montaż klapowego układu wydechowego Remus wykonaliśmy w BMW M550i G30. Piątka z silnikiem V8 pod maską zapewnia bowiem nadzwyczajne osiągi, natomiast jej brzmienie pozostawia wiele do życzenia. Poprawa w tym przypadku jest spektakularna!

Niektóre samochody nie potrzebują wielu zmian. Prezentowany Mercedes-AMG S63 Coupe w topowej konfiguracji wyglądał zjawiskowo już w chwili odbioru. Naszym zadaniem było postawienie przysłowiowej kropki nad i, w postaci odpowiednich, równie wyjątkowych felg.

Porsche Panamera 4S cierpiało z powodu braku sportowego brzmienia, adekwatnego dla aut tej marki. Aby uzyskać agresywny dźwięk przy jednoczesnym zachowaniu komfortu jazdy zastosowaliśmy więc aktywny układ wydechowy Maxhaust!

BMW X6 M50d potrzebowało więcej pierwiastka M. Aby zapewnić w M50d sportowe doznania, wyposażyliśmy prezentowany egzemplarz w aktywny układ wydechowy Maxhaust oraz zmodyfikowaliśmy zawieszenie przy pomocy produktów Hamann oraz H&R.

W prezentowanym Porsche 911 991.2 Turbo Cabriolet brakowało sportowego pazura. Aby wyostrzyć charakter 911, sięgnęliśmy po produkty renomowanej firmy TechArt - dzięki czemu auto stało się szybsze i zdecydowanie głośniejsze!

Przedstawiamy kolejne Porsche 911 które potrzebowało agresywniejszego brzmienia. Tym razem w nasze ręce trafił egzemplarz 911 Turbo S 991, w którym zamontowaliśmy kompletny układ wydechowy firmy Capristo.

Kolejne, amerykańskie V8 opuściło nasze bramy wyposażone w klapowy układ wydechowy Remus. Sterowany za pomocą telefonu wydech to bowiem bestsellerowe rozwiązanie dla Forda Mustanga GT - udowadniające, że agresywne brzmienie nie musi oznaczać rezygnacji z komfortu.