Tuning

Ferrari F8 Spider przyjechało do nas fabrycznie nowe, i przeszło prawdziwą transformację. Czerwone F8 ubraliśmy w carbonowy pakiet aerodynamiczny Novitec, felgi Vossen HF-5 w indywidualnym malowaniu, a całość zabezpieczyliśmy bezbarwną folią ochronną - Detailing | Wrapping | Tuning na najwyższym poziomie!

Prezentowany Mercedes Klasy G przeszedł u nas prace z zakresu poprawy dźwięku, wyglądu oraz detailingu. Matowa Gelenda została bowiem doposażona w aktywny układ wydechowy Maxhaust oraz akcesoria Brabus, zyskała również powłokę ceramiczną Gtechniq!

Prezentowane BMW M2 Competition przeszło kompletną transformację, której celem była poprawa walorów zarówno estetycznych jak i dźwiękowych. Słowo klucz? Carbon. Włókno węglowe pojawiło się bowiem w układzie wydechowym Remus, kompletnym pakiecie aerodynamicznym 3DDesign oraz dodatkach AutoTecknic!

Mercedes-Benz G 500 chciał zerwać z topornym wizerunkiem. Aby nadać mu odrobiny agresywności sięgnęliśmy po dodatki aerodynamiczne topowego tunera Mercedesa - firmy Brabus.

Prezentowany Lamborghini Huracan Evo Spyder w niezwykłej konfiguracji przyjechał do nas w celu odrobiny personalizacji. Do pełni efektu brakowało bowiem odpowiedniego zakończenia designu nadwozia - o co zadbało carbonowe skrzydło od Novitec!

Mocy nigdy za wiele! Szczególnie gdy mówimy o potężnej Klasie G - która w wersji 350d niestety najbardziej odczuwa niedostatek osiągów. Aby poprawić ten stan rzeczy sięgnęliśmy po topowe rozwiązanie w postaci pakietu mocy Brabus PowerXtra.

Indywidualizacja oraz zabezpieczenie - kolejny McLaren przy którym mieliśmy przyjemność pracować wyjechał od nas nie tylko oklejony bezbarwną folią ochronną, ale również ze sporą dozą zmian wizualnych - dzięki czemu prezentowany 570S stał się jeszcze bardziej wyjątkowy!

Mercedes-Benz GLE 43 AMG Coupe został delikatnie odświeżony wizualnie przy pomocy oferty dodatków aerodynamicznych legendarnego tunera Hamann. Aby nadać mu więcej stylistycznej agresywności zamontowaliśmy bowiem nowy tylny spoiler - przełamujący zaobloną linię jego nadwozia.

Problem braku sportowego brzmienia pomimo silnika V8 pod maską znają wszyscy posiadacze BMW X5, X6 oraz X7 w wersji M50i. Niestety na rynku ciężko o dedykowane, markowe systemy poprawiające ten stan rzeczy, a jedynym skutecznym rozwiązaniem staje się aktywny układ wydechowy Maxhaust - który to zamontowaliśmy do prezentowanego egzemplarza X6 M50i.

Ford Ranger Raptor to jeden z tych samochodów, w których montaż aktywnego układu wydechowego jest wręcz obowiązkiem. Agresywna stylizacja i legendarna nazwa niestety nie idą w parze z brzmieniem jakie generuje silnik diesla pod maską - a rozwiązaniem tego problemu jest właśnie aktywny system Maxhaust.

Aktywny układ wydechowy Maxhaust dla BMW 750i z benzynowym silnikiem V8 pod maską? Czemu nie! Aktywny system to rozwiązanie idealne również dla większych silników - poprawiające ich brzmienie jednocześnie zapewniając zdecydowanie większy komfort użytkowania dzięki możliwości całkowitego wyłączenia.