Tuning

W prezentowanym BMW X6 F16 z najmocniejszym silnikiem diesla pod maską – M50d – podjęliśmy się zadania zapewnienia mu odpowiedniego brzmienia. Jak zawsze w przypadku aut z silnikami wysokoprężnymi postawiliśmy na rewolucyjne rozwiązanie w postaci aktywnego układu wydechowego Maxhaust.

Na specjalne zaproszenie firmy Remus mieliśmy przyjemność uczestniczyć w spotkaniu przedstawicieli tej firmy z całego świata. Głównym punktem programu była wizyta w dwóch fabrykach grupy Remus. Zapraszamy do wyjątkowej galerii z jednej z największych fabryk układów wydechowych na świecie!

Do grona modyfikowanych przez nas hot-hatch’y dołączył Volkswagen Golf GTI Mk7. Biały GTI trafił do naszego serwisu w celu zapewnienia mu odpowiedniego dla literek na pokrywie bagażnika brzmienia, przy okazji poprawiając jego stonowany wygląd. Jak zawsze w takich przypadkach sięgnęliśmy na półki firmy REMUS.

Z trwającym sezonem 2017 REMUS rozpoczął współpracę z serią wyścigową DTM. REMUS produkuje wysoce wydajne układy wydechowe ze stopu Inconel 625 dla wszystkich sześciu samochodów wyścigowych zespołu Mercedes-AMG Motorsport DTM!

Mazda MX-5 to kultowy już przedstawiciel niewielkich, nastawionych na maksymalną radość z jazdy roadsterów. Niestety w parze z wrażeniami z jazdy nie idzie zbyt grzeczny dźwięk silnika. W najnowszej generacji MX-5 podjęliśmy się więc poprawy jej brzmienia!

Przedstawiamy kolejnego usportowionego hatchbacka w którym zajmowaliśmy się poprawą brzmienia. Tym razem w naszym serwisie gościliśmy czerwonego Focusa 3 generacji w wersji ST, którego wyposażyliśmy w układ wydechowy REMUS.

Prezentowane BMW 420i GranCoupe trafiło do nas z przebiegiem kilkuset kilometrów prosto z salonu. Naszym zadaniem w niemal fabrycznie nowym aucie była poprawa jego dźwięku – benzynowy silnik w BMW o sportowym charakterze niestety nie brzmiał prawie wcale. Sięgnęliśmy więc po najlepsze rozwiązanie – układ wydechowy Remus.

W czasach downsizingu oraz rygorystycznych norm nawet sportowe modele samochodów coraz częściej oferowane są z niewielkimi jednostkami napędowymi czy też silnikami diesla. Sytuacja nie ominęła nawet aut takich marek jak Porsche. Niestety w tych przypadkach coraz ciężej o uzyskanie prawdziwie sportowego dźwięku silnika. Na szczęście znaleźliśmy rozwiązanie tego problemu!

BMW Serii 3 (F30) to popularna baza pod wszelkiego rodzaju modyfikacje. Biały egzemplarz w benzynowej wersji 320i trafił do nas w celu przeprowadzenia jednej z popularniejszych zmian – montażu nowego układu wydechowego. Jak zawsze postawiliśmy na austriackiego Remusa.

Kolejny Ford Focus RS trzeciej generacji zyskał u nas adekwatny do swoich osiągów dźwięk. Jak zawsze w takim przypadku postawiliśmy na rewelacyjne rozwiązanie cat-back austriackiej firmy Remus.

Do naszego serwisu trafił Mercedes-Benz Klasy S Long. Przedłużone nadwozie, klasyczny, srebrny lakier oraz jasne wnętrze stawiają prezentowaną Klasę S na samym szczycie samochodowej elegancji. Stonowane nadwozie skrywa jednak niemałą niespodziankę w postaci silnika V8 Biturbo o mocy ponad 450 KM! Aby trochę podkreślić jego możliwości podjęliśmy się poprawy dźwięku wydechu.